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１９７２年にビックマイナーチェンジされたパブリカ。
ある意味スーパーカー。
昔パブリカに13B サイド積んだのをよく見たのを思い出した。
13B！そちらもモンスターですね😆🙌エンジンが軽い分、パワーウエイトレシオも上がりそうですね☆
サニー？
親戚のおっちゃんが乗ってたわ。確か空冷２気筒だったのかな？排気音が何か普通の車とは違いましたね。
コメントありがとうございます😊主力は水冷エンジンでしたが、空冷も残されていましたから、それだったのかもしれませんね👍空冷だと、より音が乾いた感じでバイクみたいな音がします☺️🙌
兄弟車種で車名がコンソルテもありましたね。同じパワーウエイトレシオでも軽い方の車は気持ち良いですね。気をつけてドライブ楽しんで下さい😃
なるほど！そうなんですね😊勉強になりました🙌キビキビ走って楽しそうな一台でした🤣👍
重量をパワー数値で割るんで同じにはならんでしょうｗ 当然軽い方の数字が良く成りますから。
昔、父がパブリカのライトバンに乗っていました、めっちゃ懐かしいです、これに4AGは凄いですね、この車は軽から早いですね。
バン、ワゴン好きなので、乗りたい車です😊オーナーさん曰く、ライトチューンのスイフトスポーツなら千切れるそうです！凄いですね🤣👍
ダイハツもありましたね⤴️⤴️
コンソルテクーペ?
コンソルテクーペはスターレットです。コンソルテ2ドアです。
パブリカ８００が初代ならこれは3代目
ホイールは共豊KYOHO CD-R 昔、FFが履いてましたね^ ^
ホイール名教えていただきまして、ありがとうございます😆🙌
たしか4A-Gエンジントヨタ独自開発エンジンではないがヤマハわきわつていないはず
4A-Gも開発に関わっていますよ😊取材車両は社外クリアパーツに換装してありますが、その部分にTOYOTAとYAMAHAの刻印があります😊🙌
メッチャ良い音でダンパーが効いてるのかエンジン全然振れないですね❗凄い😳カッコいい～❗😃
オーナーさんは“分からん🤣”みたいに、照れていましたが、効果ありっぽいですね😊👍付いていると、やってある感が出て、とてもカッコいいと思います☆
兄弟車重で車名がコンソルテ
ご教示ありがとうございます😊🙌
ヒデちゃん、当時はファミリーカーです。当時パブリカ、スターレットには、ラジエーターを、少し前にずらして、2TGを載せたり、してましたね。
お疲れ様です、子供の頃に友人のお父さんがパブリカ乗っていましたね～、懐かしいです！天井の内装は当時のトヨタ車はメッシュタイプが多かったです、この車両のタイプは珍しい。4AGはどうやってマウントしているのか興味深いです。ヘラジカは何匹入るのかの目安にするものです！（笑）。
なるほど！もしかしたら、コレがオリジナル状態かもって事なんですね🤣🙌勉強になりました☆普通に考えたら乗る訳無いので、今度お会いできたら聞いてみますね☆ヘラジカは500kg位あるらしいので、パブリカトラックならギリいけるかも⁈って、それは。。。ウ○丼さんじゃないですか🤣🙌畏れ多いです🫣カピバラなら横に3体いけますね🙋♂️
パブリカに4AGを搭載するという発想が・・・。凄すぎるｗ
TSレースでもスターレットじゃなくコッチにあのエンジン積んでたら・・・。
ヒデさんこんばんは😊2代目のパプリカカッコイイですね。確かこの型からスターレットの名前がついた様な気がします。間違えていたらごめんなさい🙏
この形は、パブリカです。この後の方でスターレットに成りました。
この形まで、パブリカです。この後の型から、スターレットに成りました。
@@a秋ゃん さん教えて頂きありがとうございます😊
おはようございます。これまた懐かしい、番屋トラックなどありました。す…ぽつ使用の、ツインキャブSR.もすぐりんヤ、ア…モンドグリーンが懐かしい。石坂、工事のCMの、すタレットより幅狭く、小さい、カタログ持ってました。コンソルテ版もありましたね、青、モスぐりん、同じ色のが、カモシカ、ま…クはずたれットのほうがかっこいいのがついてた。ボンネットに、その先代から、コンソルテ、バン、ツインキャブ仕様、バンなどがあった。これは３代目、最終５１年式、規制モデル。64PS.ばん、とらっくはずっとありましたね。どしょき30ねんだいのは、800.ないんじゃない？ぐりる、て…る、ちがうし、お…ぷん、こんば…ちぶるも、まいな…ごも、ばん、お…ぷん、ついんきゃぶとか、ぱぶりかは2どあですから、子供の時見た。この前の先代が懐かしい、せ…るすまんが乗ってた。しかし、すごい、4AGとうさいとは、くりあ…のかば…がいい、86.92のあしまわりとすごすぎます。
一見したら、こんなに弄ってあるなんて想像出来ませんね😳だからこそ、カッコ良いです🤣👍
実は、このグリルデザインに変わった際にヤングシリーズ(SR、ST、S)は廃止されたんですよね。(スポーツ系はスターレットに移行)
パブリカはよくはしらないです。でも、ありましたね、SR.すぽ…ツモデル、その前のパプリカもツインキャブ、スポ…ツモデルありましたね、初期型、後期もあったでしょうツインキャブ、スポ…ツモデルが、パプリカスタ…レットになり．SRツインキャブがあり、ＤＯＨＣヘッド野１００PSのもあったらしい、レ…ス用か、？レ…ス車両は１６０PS．，…１８０PSぐらい、２００PSのもアルのか？１１０サニも１６０PSぐらい、２７レビンも１６０PS．もっとすごいレビンスペシャルなんていうのがあったらしいですが、詳しくは知らないです。ウチのDX７４PS．カタログに書いてあっただと思います。ただのDXですが、後期５１年規制で６４PSまでダウンじゃないですか、パブリカも、パブリカも、そのぐらいしかしらないです。
お疲れ様です。10年位前に、初代バブリカ、シングルナンバーを、みかけましたね。関係ないコメントで、失礼しました。
初代パブリカの方が、残っているのではないかなと思いますが、シングルナンバーは貴重ですね🤣👍
Beautiful engine 👍
当時小学校の先生が通勤で乗るようなファミリーカーでした 今ならアクアにGRヤリスのエンジン搭載みたいな感じでしょうね。
こんな車で考える事じゃないのは承知で聞きますが燃費はどの位走るんでしょうか？ 古いからそれなりでしょうが軽いだけに少しは良いのかな？
燃費はオーナーさんに聞いていないです😂仰る様に車体が軽い分は燃費には有利そうですが、チューンしてあるのでプラマイゼロ位でしょうか〜？86で11〜12位と聞きますので、それくらいでしょうか🫣
お疲れさまです今回も素晴らしい車両ありがとうございます😀この車重にこのエンジンで、リアもディスクブレーキでトータルバランスもいいように思います！ありがとうございました♪
パブリ〜カ花が咲いた〜ら🎵
マスターバック無しでこのエンジン 止まるのかちょっと心配。
700キロ弱の車重に4AGだと最高に楽しそうですね！私の140コロナは4AG積んでも重いのでイマイチ物足りないです💦このパブリカはミッションは何を使われてましたか？T50？？まさかね。聞かれてましたら教えてください^ ^
ミッションはわからないので、今度お会い出来たら聞いてみます😊ライトチューンのスイスポなら千切れるそうなので、乗っていて楽しい車ですね🤣コロナもアツそうです😆👍
kp42に4ag 搭載しました。ミッションは、T50でしか搭載不可能ですね。あと車検が簡単だと思います。
お疲れ様です。このタイプのラジエターキャップは初めて見たんですが内圧のメーターでしょうか？欲しいです笑
これで27まんきろのって、かぎがおれたなんてひと、ざっしにのってた。うちのなんか、13まんきろ、12ねんしかもたない、かためになり、らじえた…あなあき、まふら…だめになり、のっきんぐ、さいごとまって、ろうすいです。みなすごいね、よくいじしてる。のこってる。これしんしゃでかったひとは70...80さいだいでしょ。
27万キロも走れるなんて凄いですね！実際に折れたら泣きそうですが、話のネタには面白いかもしれません🤣🙌
「♪パプリカ〜花が咲いたら〜♪晴れた空に種を撒こう〜😃」by米津玄師 とは全く何の関係もない英語のｐｕｂｌｉＣ(大衆)とＣＡＲ(車)を合わせた造語「パブリカ」ですね～😳正直若い頃は全く興味は持てなかった車ですが今観ると………😅好きな人は好きな感じなんですかね～😅 パン!( T_T)＼(^-^ )「フォローなっとらんわぁー!」
１９７２年にビックマイナーチェンジされたパブリカ。
ある意味スーパーカー。
昔パブリカに13B サイド積んだのをよく見たのを思い出した。
13B！そちらもモンスターですね😆🙌
エンジンが軽い分、パワーウエイトレシオも上がりそうですね☆
サニー？
親戚のおっちゃんが乗ってたわ。
確か空冷２気筒だったのかな？
排気音が何か普通の車とは違いましたね。
コメントありがとうございます😊
主力は水冷エンジンでしたが、空冷も残されていましたから、それだったのかもしれませんね👍空冷だと、より音が乾いた感じでバイクみたいな音がします☺️🙌
兄弟車種で車名がコンソルテもありましたね。
同じパワーウエイトレシオでも軽い方の車は気持ち良いですね。気をつけてドライブ楽しんで下さい😃
なるほど！そうなんですね😊勉強になりました🙌キビキビ走って楽しそうな一台でした🤣👍
重量をパワー数値で割るんで同じにはならんでしょうｗ 当然軽い方の数字が良く成りますから。
昔、父がパブリカのライトバンに乗っていました、めっちゃ懐かしいです、これに4AGは凄いですね、この車は軽から早いですね。
バン、ワゴン好きなので、乗りたい車です😊
オーナーさん曰く、ライトチューンのスイフトスポーツなら千切れるそうです！凄いですね🤣👍
ダイハツもありましたね⤴️⤴️
コンソルテクーペ?
コンソルテクーペはスターレットです。コンソルテ2ドアです。
パブリカ８００が初代ならこれは3代目
ホイールは共豊KYOHO CD-R 昔、FFが履いてましたね^ ^
ホイール名教えていただきまして、ありがとうございます😆🙌
たしか4A-Gエンジントヨタ独自開発エンジンではないがヤマハわきわつていないはず
4A-Gも開発に関わっていますよ😊
取材車両は社外クリアパーツに換装してありますが、その部分にTOYOTAとYAMAHAの刻印があります😊🙌
メッチャ良い音でダンパーが効いてるのかエンジン全然振れないですね❗凄い😳カッコいい～❗😃
オーナーさんは“分からん🤣”みたいに、照れていましたが、効果ありっぽいですね😊👍
付いていると、やってある感が出て、とてもカッコいいと思います☆
兄弟車重で車名がコンソルテ
ご教示ありがとうございます😊🙌
ヒデちゃん、当時はファミリーカーです。当時パブリカ、スターレットには、ラジエーターを、少し前にずらして、2TGを載せたり、してましたね。
お疲れ様です、子供の頃に友人のお父さんがパブリカ乗っていましたね～、懐かしいです！
天井の内装は当時のトヨタ車はメッシュタイプが多かったです、この車両のタイプは珍しい。
4AGはどうやってマウントしているのか興味深いです。
ヘラジカは何匹入るのかの目安にするものです！（笑）。
なるほど！もしかしたら、コレがオリジナル状態かもって事なんですね🤣🙌勉強になりました☆
普通に考えたら乗る訳無いので、今度お会いできたら聞いてみますね☆
ヘラジカは500kg位あるらしいので、パブリカトラックならギリいけるかも⁈って、それは。。。ウ○丼さんじゃないですか🤣🙌畏れ多いです🫣
カピバラなら横に3体いけますね🙋♂️
パブリカに4AGを搭載するという発想が・・・。凄すぎるｗ
TSレースでもスターレットじゃなくコッチにあのエンジン積んでたら・・・。
ヒデさんこんばんは😊
2代目のパプリカカッコイイですね。
確かこの型からスターレットの名前がついた様な気がします。
間違えていたらごめんなさい🙏
この形は、パブリカです。この後の方でスターレットに成りました。
この形まで、パブリカです。この後の型から、スターレットに成りました。
@@a秋ゃん さん
教えて頂きありがとうございます😊
おはようございます。これまた懐かしい、番屋トラックなどありました。す…ぽつ使用の、ツインキャブSR.もすぐりんヤ、ア…モンドグリーンが懐かしい。石坂、工事のCMの、すタレットより幅狭く、小さい、カタログ持ってました。コンソルテ版もありましたね、青、モスぐりん、同じ色のが、カモシカ、ま…クはずたれットのほうがかっこいいのがついてた。ボンネットに、その先代から、コンソルテ、バン、ツインキャブ仕様、バンなどがあった。これは３代目、最終５１年式、規制モデル。64PS.ばん、とらっくはずっとありましたね。どしょき30ねんだいのは、800.ないんじゃない？ぐりる、て…る、ちがうし、お…ぷん、こんば…ちぶるも、まいな…ごも、ばん、お…ぷん、ついんきゃぶとか、ぱぶりかは2どあですから、子供の時見た。この前の先代が懐かしい、せ…るすまんが乗ってた。しかし、すごい、4AGとうさいとは、くりあ…のかば…がいい、86.92のあしまわりとすごすぎます。
一見したら、こんなに弄ってあるなんて想像出来ませんね😳だからこそ、カッコ良いです🤣👍
実は、このグリルデザインに変わった際にヤングシリーズ(SR、ST、S)は廃止されたんですよね。(スポーツ系はスターレットに移行)
パブリカはよくはしらないです。でも、ありましたね、SR.すぽ…ツモデル、その前のパプリカもツインキャブ、スポ…ツモデルありましたね、初期型、後期もあったでしょうツインキャブ、スポ…ツモデルが、パプリカスタ…レットになり．SRツインキャブがあり、ＤＯＨＣヘッド野１００PSのもあったらしい、レ…ス用か、？レ…ス車両は１６０PS．，…１８０PSぐらい、２００PSのもアルのか？１１０サニも１６０PSぐらい、２７レビンも１６０PS．もっとすごいレビンスペシャルなんていうのがあったらしいですが、詳しくは知らないです。ウチのDX７４PS．カタログに書いてあっただと思います。ただのDXですが、後期５１年規制で６４PSまでダウンじゃないですか、パブリカも、パブリカも、そのぐらいしかしらないです。
お疲れ様です。10年位前に、初代バブリカ、シングルナンバーを、みかけましたね。関係ないコメントで、失礼しました。
初代パブリカの方が、残っているのではないかなと思いますが、シングルナンバーは貴重ですね🤣👍
Beautiful engine 👍
当時小学校の先生が通勤で乗るようなファミリーカーでした 今ならアクアにGRヤリスのエンジン搭載みたいな感じでしょうね。
こんな車で考える事じゃないのは承知で聞きますが燃費はどの位走るんでしょうか？ 古いからそれなりでしょうが軽いだけに少しは良いのかな？
燃費はオーナーさんに聞いていないです😂
仰る様に車体が軽い分は燃費には有利そうですが、チューンしてあるのでプラマイゼロ位でしょうか〜？
86で11〜12位と聞きますので、それくらいでしょうか🫣
お疲れさまです
今回も素晴らしい車両ありがとうございます😀
この車重にこのエンジンで、リアもディスクブレーキでトータルバランスもいいように思います！
ありがとうございました♪
パブリ〜カ花が咲いた〜ら🎵
マスターバック無しでこのエンジン 止まるのかちょっと心配。
700キロ弱の車重に4AGだと最高に楽しそうですね！
私の140コロナは4AG積んでも重いのでイマイチ物足りないです💦
このパブリカはミッションは何を使われてましたか？T50？？まさかね。聞かれてましたら教えてください^ ^
ミッションはわからないので、今度お会い出来たら聞いてみます😊
ライトチューンのスイスポなら千切れるそうなので、乗っていて楽しい車ですね🤣
コロナもアツそうです😆👍
kp42に4ag 搭載しました。
ミッションは、T50でしか搭載不可能ですね。
あと車検が簡単だと思います。
お疲れ様です。このタイプのラジエターキャップは初めて見たんですが
内圧のメーターでしょうか？欲しいです笑
これで27まんきろのって、かぎがおれたなんてひと、ざっしにのってた。うちのなんか、13まんきろ、12ねんしかもたない、かためになり、らじえた…あなあき、まふら…だめになり、のっきんぐ、さいごとまって、ろうすいです。みなすごいね、よくいじしてる。のこってる。これしんしゃでかったひとは70...80さいだいでしょ。
27万キロも走れるなんて凄いですね！
実際に折れたら泣きそうですが、話のネタには面白いかもしれません🤣🙌
「♪パプリカ〜花が咲いたら〜♪晴れた空に種を撒こう〜😃」by米津玄師 とは全く何の関係もない英語のｐｕｂｌｉＣ(大衆)とＣＡＲ(車)を合わせた造語「パブリカ」ですね～😳正直若い頃は全く興味は持てなかった車ですが今観ると………😅好きな人は好きな感じなんですかね～😅
パン!( T_T)＼(^-^ )
「フォローなっとらんわぁー!」